Discover Airlines, wypoczynkowa linia z grupy Lufthansa, chce w kolejnych latach odświeżyć flotę dalekiego zasięgu. Docelowo ma pozyskać 13 samolotów Airbus A350-900. Pierwszy, wcześniej latający w barwach Lufthansy, ma dołączyć do floty w czerwcu 2027 roku.
Jak ma wyglądać wymiana floty
Plan zakłada dwa etapy:
- 2027–2028: przejęcie czterech A350-900 od Lufthansy, które będą stopniowo wprowadzane do eksploatacji,
- od 2029 roku: dostawa dziewięciu fabrycznie nowych maszyn, wchodzących w skład większego zamówienia całej grupy.
Obecnie linia lata na 13 samolotach A330. Zostały już tylko A330-300, bo wersję -200 właśnie wycofano.
Pierwszy A350 ma najpierw obsługiwać krótsze trasy, żeby załogi mogły oswoić się z nowym typem. Potem poleci z Frankfurtu do Calgary i Orlando. Drugi egzemplarz dołączy w grudniu 2027 roku i trafi na trasy do San José w Kostaryce oraz Belize City. Trzeci i czwarty samolot pojawią się latem 2028 roku. Do połowy 2028 roku flota dalekodystansowa Discover ma urosnąć do 20 maszyn, także dzięki kolejnym A330 po Lufthansie.
Czym polecimy: kabiny po Philippine Airlines
Pierwsze cztery A350 mają ciekawą historię. W 2021 roku Lufthansa przejęła cztery samoloty tego typu od Philippine Airlines, które przechodziły wtedy reorganizację. Niemiecki przewoźnik zachował ich wnętrza, w tym fotele biznesowe Thompson Aero Vantage XL. Według autora oryginalnego tekstu to w praktyce podniosło poziom klasy biznes Lufthansy. Pozostałe A350 Lufthansy mają dostać nowe kabiny Allegris. Te cztery wyjątkowe maszyny po przejściu do Discover mają zachować dotychczasowe wnętrza.
Nie wiadomo jeszcze, jak będą wyglądać kabiny dziewięciu nowych samolotów. Discover wprowadza też nową klasę biznes na swoich A330. To gotowy produkt, więc możliwe, że trafi również do A350, ale na razie to tylko przypuszczenie.
Strategia grupy Lufthansa
Za decyzją stoi szersza polityka grupy. Sama Lufthansa jest jej najmniej rentowną linią, a grupa część lotów przenosi do tańszych spółek. Przykładem są loty do Seattle, które Lufthansa porzuca, a przejmie je Discover. Podobnie robi szwajcarski Edelweiss Air, który wymienia A340-300 na A350-900 po południowoamerykańskiej linii LATAM. Pierwsze z tych samolotów mają dostać nowe kabiny w ciągu kilku miesięcy.
Co to oznacza dla polskiego podróżnego
Z artykułu nie wynika, by Discover planował nowe trasy z Polski. Jego loty startują z Frankfurtu, więc polski pasażer może się z nimi zetknąć głównie przy podróży z przesiadką w Niemczech. Warto jednak wiedzieć, że to linia niemiecka, więc obowiązują ją unijne przepisy o prawach pasażerów, w tym o odszkodowaniach i opiece przy dużych opóźnieniach lub odwołaniu lotu.
Na trasach do Ameryki Północnej i Środkowej warto pomyśleć o ubezpieczeniu turystycznym. W USA i Kanadzie leczenie jest bardzo drogie, więc przy wyborze polisy sprawdź:
- sumę kosztów leczenia i zakres ochrony poza Europą,
- ubezpieczenie bagażu oraz zasady zgłaszania opóźnienia lub zagubienia,
- pokrycie kosztów rezygnacji z podróży, jeśli kupujesz bilet z dużym wyprzedzeniem,
- zasady przy przesiadkach na oddzielnych biletach, bo tu ochrona bywa ograniczona.
Zmiany we flocie dotkną pasażerów dopiero za kilka lat, a szczegóły rozkładu mogą się jeszcze zmienić. Przy planowaniu podróży lepiej polegać na aktualnych informacjach przewoźnika.
Źródło: One Mile at a Time – „Discover Airlines Adding 13 Airbus A350s, Starting With Four Ex-Lufthansa Jets”